«Здание сохранилось и используется как торговый центр». Это об одном из немногих цехов, сохранившихся от легендарного ЗИЛа, завода имени И. А. Лихачева — первого в стране автозавода, построенного еще до революции и почти полностью снесенного десять лет назад. Огромная когда-то промзона, чуть ли не половина всего Даниловского района Москвы. Со своей социальной инфраструктурой и даже собственной сосновой рощей. Сегодня — только воспоминания о былом величии.
В таких примерах важные уроки, извлечь которые помогают аналогии - опыт другого советского автогиганта, Горьковского автозавода в Нижнем Новгороде. Тот самый контекст был одинаково сложным для всех. Разница в том, что нижегородский завод вовремя и очень грамотно подхватили: производственная система, которую в Нижнем по инициативе Олега Дерипаски начали строить с нуля и тоже, по сути, на руинах, помогла предприятию пережить все возможные кризисы и в 1990-х, и сейчас. И поэтому Автозавод для города — это не только топоним, но и промышленный символ, действующий и процветающий.
