На этой неделе в интернет-пространстве всплыли фотографии серьёзно повреждённого болида команды Racing Bulls, пилотируемого Арвидом Линдбладом. Авария произошла во время послегоночных тестов после Гран-при Японии на трассе «Сузука», где команды решили задержаться на дополнительный уикенд.
Тесты и проблемы на трассе
Необходимо отметить, что Racing Bulls в партнерстве с Red Bull Racing проводили двухдневную шинную программу совместно с Pirelli. Исак Хаджар выступал за рулём Red Bull RB22, в то время как Линдблад и Лиам Лоусон разделили обязанности за VCARB03. В первый день именно Лоусон проехал дистанцию в 378 километров, а на следующий день, несмотря на дождливую погоду, Линдблад добавил ещё 299 километров.
Авария и её последствия
Во вторник команда Racing Bulls подтвердила, что авария действительно имела место из-за аквапланирования на мокрой трассе. Линдблад потерял управление на короткой прямой между выходом из Degner 2 и шпилькой, что привело к серьёзным повреждениям: переднее антикрыло практически отсутствовало, а носовой обтекатель выглядел сильно пострадавшим. Этот инцидент стал не первым для молодого пилота — в январе, на «Имоле», он уже испытывал сложности, вылетев на шикане «Вильнёв» во время предсезонных тестов.
Перспективы и реакция в команде
Несмотря на инциденты, дебют Линдблада в сезоне 2026 оказался многообещающим. В Австралии он занял восьмое место, а в Китае финишировал двенадцатым. В Японии ему удалось пробиться в Q3, выбив из квалификации Макса Ферстаппена. Однако в гонке Линдблад не смог удержаться в топ-10, откатившись на 14-е место, что вызвало недовольство его соперника Хаджара — по радио тот назвал Линдблада «идиотом» за его оборонительную манеру. Впереди у чемпионата ожидание месячной паузы до Гран-при Майами, в то время как команды планируют провести съемочные дни и частные тесты. Ferrari уже анонсировала три выхода на трассу в апреле — с двумя тестами на «Муджелло» и заездом в искусственно созданных влажных условиях на «Фьорано».
